1978Enduro Rotax
La 175 RS-GS représente le versant compétition de BPS avec moteur Rotax et châssis léger, autour de monocylindre 2 temps rotax refroidi par air de 173,6 cm3.
Tout-terrain - famille RS-GS
BPS 175 RS-GS
BPS 175 RS-GS : la 175 RS-GS représente le versant compétition de BPS avec moteur Rotax et châssis léger, autour de monocylindre 2 temps rotax refroidi par air de 173,6 cm3.
Génération actuelleEnduro Rotax
Positionnement
La 175 RS-GS représente le versant compétition de BPS avec moteur Rotax et châssis léger, autour de monocylindre 2 temps rotax refroidi par air de 173,6 cm3.
À retenir
- Famille RS-GS chez BPS.
- Catégorie tout-terrain, à comparer par génération et millésime.
- 1 fiche disponible sur Les MoTarns.
Points de comparaison
- Comparer le poids, la puissance, le couple et la hauteur de selle.
- Vérifier la version exacte selon le marché et le millésime.
- Regarder le statut de fiabilité des valeurs avant de décider.
Chronologie
Générations du modèle
Une lecture par période pour comprendre les évolutions de style, moteur, équipement et usage.
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Tout-terrain - 1978
BPS 175 RS-GS
La 175 RS-GS représente le versant compétition de BPS avec moteur Rotax et châssis léger, autour de monocylindre 2 temps rotax refroidi par air de 173,6 cm3.
- Cylindrée
- 173,6 cm3
- Puissance
- 33 ch
- Couple
- Non documenté
- Poids
- 93,8 kg
- Hauteur de selle
- Non documenté
- Réservoir
- Non documenté
Moteur
| Architecture | Monocylindre 2 temps Rotax refroidi par air |
|---|---|
| Cylindrée | 173,6 cm3 |
| Puissance | 33 ch |
| Couple | Non documenté |
| Transmission | Boîte 6 rapports et chaîne |
Gabarit
| Catégorie | Tout-terrain |
|---|---|
| Poids | 93,8 kg |
| Hauteur de selle | Non documenté |
| Réservoir | Non documenté |