2014-2018Contexte CB650F
Base de contexte pour comprendre l’arrivée de la CB650R dans la famille Honda CB.
Neo Sports Café - famille CB
Honda CB650R
La CB650R met en perspective les comparaisons entre roadsters Honda, versions A2 bridables et technologies comme l’E-Clutch.
Génération actuelleCB650R E-Clutch
Positionnement
Roadster Honda quatre cylindres, plus doux et polyvalent qu’une sportive, avec un intérêt particulier pour les versions récentes.
À retenir
- Famille CB chez Honda.
- Catégorie neo sports café, à comparer par génération et millésime.
- 1 fiche disponible sur Les MoTarns.
Points de comparaison
- Comparer le poids, la puissance, le couple et la hauteur de selle.
- Vérifier la version exacte selon le marché et le millésime.
- Regarder le statut de fiabilité des valeurs avant de décider.
Chronologie
Générations du modèle
Une lecture par période pour comprendre les évolutions de style, moteur, équipement et usage.
2019-2020Arrivée CB650R
Passage au style Neo Sports Café et positionnement roadster moderne.
2021-2023Mise à jour Euro 5
Période à structurer pour les évolutions d’équipement, de normes et de finition.
2024E-Clutch selon version
Millésime référencé avec technologie d’embrayage assisté selon configuration.
Versions
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1 fiche et leurs visuels sont regroupés sur cette page.
Neo Sports Café - 2024
Honda CB650R
La CB650R occupe une place particulière grâce à son moteur quatre cylindres dans une catégorie dominée par les bicylindres.
- Cylindrée
- 649 cm3
- Puissance
- 95 ch à 12 000 tr/min
- Couple
- 63 Nm à 9 500 tr/min
- Poids
- 205 kg tous pleins faits
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Réservoir
- 15,4 L
Moteur
| Architecture | 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| Cylindrée | 649 cm3 |
| Puissance | 95 ch à 12 000 tr/min |
| Couple | 63 Nm à 9 500 tr/min |
| Transmission | Chaîne |
Gabarit
| Catégorie | Roadster |
|---|---|
| Poids | 205 kg tous pleins faits |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Réservoir | 15,4 L |