1970RT-1 de 1970 - première génération
La RT-1 transpose l'agilité de la DT-1 dans un trail de 351 cm3 plus puissant, autour de monocylindre 2 temps refroidi par air avec cylindre en aluminium.
Tout-terrain - famille RT
Yamaha RT-1
Yamaha RT-1 : la RT-1 transpose l'agilité de la DT-1 dans un trail de 351 cm3 plus puissant, autour de monocylindre 2 temps refroidi par air avec cylindre en aluminium.
Génération actuelleRT-1 de 1970 - première génération
Positionnement
La RT-1 transpose l'agilité de la DT-1 dans un trail de 351 cm3 plus puissant, autour de monocylindre 2 temps refroidi par air avec cylindre en aluminium.
À retenir
- Famille RT chez Yamaha.
- Catégorie tout-terrain, à comparer par génération et millésime.
- 1 fiche disponible sur Les MoTarns.
Points de comparaison
- Comparer le poids, la puissance, le couple et la hauteur de selle.
- Vérifier la version exacte selon le marché et le millésime.
- Regarder le statut de fiabilité des valeurs avant de décider.
Chronologie
Générations du modèle
Une lecture par période pour comprendre les évolutions de style, moteur, équipement et usage.
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Tout-terrain - 1970
Yamaha RT-1
La RT-1 transpose l'agilité de la DT-1 dans un trail de 351 cm3 plus puissant, autour de monocylindre 2 temps refroidi par air avec cylindre en aluminium.
- Cylindrée
- 351 cm3
- Puissance
- 22,1 kW (30 PS) à 6 000 tr/min
- Couple
- 35,3 Nm à 5 500 tr/min
- Poids
- 119 kg (convention Yamaha d'époque)
- Hauteur de selle
- Non documenté
- Réservoir
- Non documenté
Moteur
| Architecture | Monocylindre 2 temps refroidi par air avec cylindre en aluminium |
|---|---|
| Cylindrée | 351 cm3 |
| Puissance | 22,1 kW (30 PS) à 6 000 tr/min |
| Couple | 35,3 Nm à 5 500 tr/min |
| Transmission | Non documenté |
Gabarit
| Catégorie | Tout-terrain |
|---|---|
| Poids | 119 kg (convention Yamaha d'époque) |
| Hauteur de selle | Non documenté |
| Réservoir | Non documenté |